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锂电池动力电池包温度测试抗干扰热电偶

日期:2020-03-25 06:16
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摘要: 锂电池动力电池包温度测试抗干扰热电偶 近年来,随着新能源汽车的兴起,领着全球锂电池行业电池包行业的飞速发展。不过由于新能源汽车使用环境温度天差地别(可能会处于漠河的-50℃,也有可能处于沙漠地区的+70℃),再加上不同驾驶者的驾驶习惯的不同,对电池包的耐久性以及极限性能提出了很高的要求,常用的极限测试有:热冲击、电池的过充、短路、撞击、震动、强制放电等等,在这些测试中,温度往往是核心实验参数之一。 而动力电池包测试特殊性,对传统的温度传感器-热电偶提出了一些新的要求: 1、高集成...

锂电池动力电池包温度测试抗干扰热电偶

近年来,随着新能源汽车的兴起,领着全球锂电池行业电池包行业的飞速发展。不过由于新能源汽车使用环境温度天差地别(可能会处于漠河的-50℃,也有可能处于沙漠地区的+70℃),再加上不同驾驶者的驾驶习惯的不同,对电池包的耐久性以及极限性能提出了很高的要求,常用的极限测试有:热冲击、电池的过充、短路、撞击、震动、强制放电等等,在这些测试中,温度往往是核心实验参数之一。

而动力电池包测试特殊性,对传统的温度传感器-热电偶提出了一些新的要求:

1、高集成性导致了空间狭小,要求热电偶体积小巧

2、电池包内部电流的变化可能带来的电磁干扰,导致温度曲线波动

3、高电压和高电流导致对绝缘性能有相当的要求

4、极限温度高,过充和短路的极限情况下,温度可能会飙升到800~900℃

5、环境温度可能会低至-50℃~-70℃

这些对传统的热电偶行业带来了新的挑战。

根据动力电池包这些特殊性,我们设计出了有较强抗干扰能力的PA0210系列测温线,可以用于动力电池包外部区域温度的测量,配合我司的SA1系列贴片式热电偶,可以顺利外部温度监控(-80~+250℃温区使用)。

而针对电池包内部温度测试,龙8游戏网站推出的强抗干扰铠装热电偶,更是表现非凡,全新设计外壳接地设计,可以有效地将电磁干扰降低,同时因为接地设计,更是可能在出现短路瞬间大电流时,让电流到底,保护了昂贵的仪表。

同时,针对预算较充裕的用户,我们更是设计出了砖利SP系列强力抗干扰铠装热电偶,外壳采用NCF600材质,内部绞合设计,并配合接地,表现更是令人眼前一亮,欢迎咨询。


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